スズキスウィフト - 広々としたインテリアのコンパクトカー

2000年には、日本の自動車関連のスズキ私はスズキスイフトminikompakt生産に着手しました。 10年間、車は完全な進化の期間を経て、絶えず改善しました。現在入手可能な第三世代車スズキスイフト2010年の春、及び別の概念スイフトプラグインハイブリッドCツインパワープラント、電気及び小ターボディーゼルエンジンで北京に示す概念モデルスズキスイフトR、。

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そして、最後に、第3回のスズキスウィフト2011、カムシャフトが機械的に変位したときのデュアルVVTシステムの可変バルブエンジンを備えた実験モデル。第2世代のスズキスウィフトのマシンは、69 hpの力を持つ、理想的にはシンプルなエンジンを受け取りました。ギアボックスには、5速マニュアルまたは3スピードの自動選択が可能です。ブレーキシステムは、フロントサスペンションとリアサスペンションの輪郭に力を分離した2回路システムでした。前輪ブレーキ - ディスク、後部ドラム。インテリアのソリューションは非常に多様でした。

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電気駆動式のパワーウィンドウは考慮されていません技術革新、しかし、すべてのミラーをテストしているマシンが電動モーターの影響を受けて動いたとき、それは進歩的な取り組みとみなされました。中央ロックは、あまり印象的ではないが、革新のカテゴリーにはまだ含まれていた。スズキスイフト - 車は小さいですが、サロンは広々としていますが、これは欺瞞ではなく、本当の空間感覚です。運転席はフル・エルゴノミクスの一例です。小規模なセクターでは、管理に関連して必要なすべてのデバイスを配置することが可能でした。運転席と乗客の両方の座席は、天然素材を充填した春のフレームに作られています。

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すべてのインテリアの室内装飾品は、ベロア、ノイズ吸収、触覚的な魅力を持っています。エンジニアリング思想の有用な展開の中で、十分に信頼できるABSと効果​​的なパワーステアリングに注意することが可能です。第二世代のスズキスウィフトのすべての車は、ハンガリーの自動車工場Madyar Suzukiで組み立てられました。 2005年には、次世代のスズキスウィフトのコンベヤー、そしてスズキのスウィフトスポーツがコンベヤーになりました。しかし、2004年の秋、最初の新モデルが日本の消費者に紹介されました。新型スウィフトは、日本と欧州の大手自動車企業との国際提携により既に開発されました。スズキスウィフト3世代はまだコンパクトでデザイン性に優れた車であることが判明しました。

スズキスウィフトインテリア
機械の寸法が与えられた限界を超えていない小型車の場合、長さは3695mm、幅は1890mmでした。スズキスウィフトのデザインは、以前のマシンの外観の形に比べて大幅に丸まっていました。側面が広がり、フードが傾斜し、ホイールのニッチが凸状になった。すべての外部属性、ドアハンドル、バンパー、ミラー、ブラケットには、本体が1つ塗装されていました。モデルレンジはシングルセダンを含まず、第3世代のすべての車はハッチバックボディを備えていました。車のエンジンはそれほど多様ではなく、わずか3つしかなかった:2ガソリン、90と104馬力。コモンレールを備えた1台のターボディーゼル。すべての世代のスズキスウィフトの車は、安価で手頃な価格で、安全性と環境基準を満たす超高信頼性マシンであることが証明されています。